Лотереи и аукционы на автомобильные номера в Китае

В Китае очень непросто стать водителем! Купить автомобиль, конечно, может каждый если позволяют финансы, а вот получить автомобильный номер сложно. Например, в Пекине необходимо ждать его получения до тех пор, пока подойдет очередь поучаствовать в лотерее, а в Шанхае – даже в аукционе.
История таких очередей в Китае началась в 1979 году, но в последнее время достигла своего апогея. Стремительное развитие прогресса в Китае наносит огромный урон экологии. Поднебесная является одним из лидеров -- наряду с США, Россией и Индией – по выбросам в атмосферу углекислого газа. Однако сегодня власти Китая стараются уменьшить объем загрязнений, популяризируя электромобили.
Для борьбы за экологию и уменьшения пробок на дорогах искусственно созданы сложности в получении автомобильных номеров. А ещё, автономера в Китае привязаны не к региону, как в России, а к городу. Поэтому, например, с номерами из Гуанчжоу в других городах той же провинции ездить можно не более четырех дней в неделю, а въезд в центр города разрешен в определенные часы. Нарастающая экологическая проблема крупных городов заставила власти Китая создать специальную лотерею на автомобильные номера. Каждый месяц в Пекине «разыгрывают» от 10 до 20 тысяч номеров; по статистике, желаемый номер получает 1 из 53 желающих.
С 1994 года в Шанхае, помимо лотереи, для обеспеченных автолюбителей существует аукцион -- ежемесячно на торги выставляются около 10 тысяч регистрационных номеров. Для участия водителю необходимо зарегистрироваться и обозначить стартовую сумму для торга; далее работают законы аукциона -- кто больше предложил, того и товар. Если верить статистике, номера на машину получают водители, заплатившие как минимум 60 тысяч юаней (более 600 тыс. руб.). Все средства, полученные от продаж на таких аукционах, идут на развитие городской инфраструктуры.
Зато, при покупке электромобиля стоять в очереди за номерами не нужно, «зеленые номера» бесплатны и выдаются очень быстро. Такие меры поощрения привели к тому, что электрокары составляют 2% от общего числа проданных в Китае авто. Для сравнения, во всем мире число проданных электрокаров составляет менее 1%.